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  近些年我们也能看到这些举措,中国推出大规模减税降费政策,有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税,营业税改为增值税;增值税基本税率从17%降至13%;个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点,实际降低了税负;城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

  从近现代史看,对不同原产国(地区)的进口货物普遍性征收“对等关税”的政策从未出现过,仅在双边贸易摩擦中对对方国家或地区原产的特定范围产品实施对等税率的报复性关税。这是因为,适当提高关税壁垒将增加货物进口成本,抑制进口货物需求,从而间接提高本地生产货物在当地的市场竞争力,以此实现保护产业的目的。一个国家或地区的关税税率设置是基于本国或地区在全球经济环境中的比较优势以及产业发展政策制定的。一般来说,对于本国(地区)没有且无法发展的产业或者具有全球竞争优势的产业,通常对相关产品会设置比较低的进口关税率,以满足本地市场需求或促进产业竞争优势地位。例如,尼日利亚进口货物的平均关税率为16.96%,但对于进口汽车的关税率仅为5%。此外,上世纪90年代,由美国发起并与欧盟、日本共同主导的《信息技术协定》,成员国对信息技术产品进口关税为零,并且零关税信息技术产品的范围通过多边谈判不断扩大。另一方面,对于与进口货物相比竞争力较弱,但出于产业发展、就业、国家安全等角度考虑又需要保护的产业相关产品,通常会设置较高的关税率。因此,就不同国家、地区来说,对同一种商品设置的关税率差别很大。考虑到美国当地的供应链以及制造成本等因素,如果美国对各个国家、地区的原产货物单纯采用“对等关税”的政策,那么很可能会使得全球供应链分别向相关行业关税率较低的国家或地区转移,而并不一定转移至美国实现制造业回流。

  根据美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

  携程集团副总裁秦静认为,随着这一政策的施行,将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时,政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨,使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出,作为亚太地区的重要国家,中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性,合作潜力巨大,未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。

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